奧地利ASC F系列偏置減速電機介紹

F系列直列軸裝式齒輪電機的傳動比為5/1至100/1，采用雙減速形式，組合裝置形式可達20000/1。電機功率為45 kW，輸出扭矩為7200 Nm。

F系列齒輪電機主要設計為一個帶有整體扭矩反作用支架的安裝式裝置。該裝置還可采用螺栓固定腳或輸出法蘭以及單伸和雙伸的輸出軸。所有車型都可電動或帶輸入軸總成。

在德事隆動力傳動齒輪電機的新系列中，該產品充分利用了我們多年積累的設計經驗，以及使用的優質材料和組件。最終的結果是一系列減速齒輪電機，具有高承載能力、提高效率、安靜運行和可靠性。

范圍包括

六種尺寸的裝置

F04、F06、F07、F08、F09和F10。

T型-帶扭矩襯套的標準裝置

版本W-無扭矩襯套的標準裝置

版本B-帶底座或頂部的標準裝置

安裝支腳

版本F-帶輸出法蘭的標準裝置

單元類型M-電動

G型裝置-允許安裝非標準裝置的裝置

德事?。↖EC）電機

A型裝置-允許安裝NEMA電機的裝置

單元類型R-減速器

裝置類型S-配有風扇的減速器裝置

裝置類型X-配有逆止器的減速器裝置

Y型裝置-帶風扇和逆止器的減速器裝置

設計特點包括

獲得的標準電機連接（IEC或NEMA）。

能夠根據需要安裝雙油封輸入和輸出。

所有裝置在尺寸上可與其他主要歐洲制造商互換。

標配制動齒輪電機。

裝置由一系列模塊化套件制造和組裝而成，便于經銷商，限度地減少庫存并提高可用性。

電動裝置可配備逆止器模塊，減速器裝置可配備反止器和風扇。

由于設計的不斷改進，本規范不應被視為具有約束力的詳細規范，圖紙和容量可能會發生更改，恕不另行通知。經認證的圖紙將根據要求發送。

F 0 4 2 0 5 0。W R H-1---

F 0 4 2 0 5 0。W M H-1 A。7 5 4 A-

F 0 4 2 0 5 0。F M H-1 A。7 5 4 A-

F 0 4 3 0 1 0 0 W M H-1 A。2 5 4年-

F 0 4 2 0 5 0B R C-4-----

F 0 8 4 0 9 0 0 W M H-1 A3 7 4 A-

F 0 4 2 0 5 0。T M C-1 A1 8 4 A-

通過比較實際負載和目錄額定值來選擇齒輪裝置。目錄額定值基于一組標準負載條件，而實際負載條件因應用類型而異。因此，使用使用系數計算等效載荷，以與目錄額定值進行比較。

即，等效負載=實際負載x服務因數機械額定值和服務因數Fm機械額定值測量壽命和/或強度方面的能力，假設在均勻負載條件下每天連續運行10小時。

目錄額定值允許在啟動、制動或在每天10小時的運行過程中瞬間100過載。

因此，所選裝置的目錄額定值必須至少等于過載的一半。

機械使用系數Fm（表1）用于根據每日運行時間和負載類型修改實際負載。

表2詳細列出了各種應用的負載特性，用于從表1中確定適當的使用系數Fm。

如果可以計算或準確評估過載，則應使用實際負載而不是Fm。

對于裝置在極多塵或潮濕/潮濕環境中運行的應用，應將裝置選擇提交德事隆電力傳輸應用工程師。

F0420 

F0620 

F0720 

F0820

F0920 

F1020

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